Čtyřkolky

V podtatě je „side-by-side“ normální čtyřkolka, jen má volant a z venku víc připomíná auto. Na jednu stranu srandovní hybrid, na druhou stranu docela praktická záležitost.

Na rozdíl od čtyřkolky sedíte v „side-by-side“ jako v autě, u Prowleru vás na místě drží pánevní pás a předloktí si můžete odložit na opěrku. Palubka se skládá z analogového tachometru a digitálního budíku, která vám ukáže kolik máte ještě v nádrži paliva, denní a celkový stav najetých kilometrů, pozici řadící páky a kolik je zrovna hodin. V kokpitu Prowlera nechybí odkládací skříňka na různé drobnosti a celkově je strj koncipován jasně do terénu.

Sílu jednoválce H1 můžete poslat buď na zadní, nebo na všechna kola a v automatu CVT je zabudován systém brzdění motorem, takže když si to budete hnát z kopce, stačí ubrat a převody decelerují za vás. Motor „made in USA“ dokáže „poautěnou“ čtyřkolku rozvášnit až na 90km/h a díky šiřce vozidla přes 150 cm lze dokonale zvládat příčné sváhové jízdy.

H jedna najdete uprostřed mezi sedadly a na půl cesty mezi přední a zadní nápravou, zavěšení všech kol je nezávislé (dvojitá A ramena vpředu i vzadu) a rozchod kol je u Prowleru najvětší z celé party „side-by-side“ strojů. Mimoto má Prowler také největší světlou výšku (taky díky větším pneumatikám) a nejdelší zdvihy pérování (254mm vpředu i vzadu). Obavy o průchodnost terénem tak můžete vypustit a strach o zdraví spodku mašiny taky, protože celý podvozek je chráněn odolným krytem. Vzhledem k tomu, že heslo „kola dělaj auto“ platí i v zemi za velkou louží, rotují na Prowleru luxusní hliníkové čtrnáctky, navíc nazuté do širokých preumatik.

Výrobci Arctic Catu vidí Prowler jako extrémní užitkové a zásahové vozidlo schopné provozu v terénu a tomu svědčí i odklápěcí ložná plocha, která unese 272 kilogramů. Prostor pod přední kapotou uveze 11 kg, odnímatelné tažné zařízení lze při potřebě jednoduše a rychle namontovat na nosník umístěný vpředu.

Hmotností je Prowler někdy mezi Rhinem a Rangerem a přes nejměnší motor by měl podle údajů „kočkostroj“ uvést a utáhnout jasně nejvíc.